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REXH2 : la solution embarquée pour une navigation zéro émission

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Avec un encombrement d'à peine un mètre cube et un poids de 400 kilos, le REXH2 équipé de la dernière génération de pile à combustible (PAC) Toyota est aujourd'hui, en rapport de la puissance délivrée, le Range Extender le plus compact et le plus efficient du marché.

Détails (productTitle)

La R&D menée par les équipes d'EODev et de Toyota a permis une parfaite adaptation aux conditions extrêmes de l'environnement marin, pour atteindre des puissances de 70 kW par unité, jusqu'à 1MW lorsqu'elles sont montées en série. C'est cette flexibilité dans la mise en œuvre qui fait du REXH2 le vecteur idéal de solutions hydrogène sur mesure pour la propulsion et la fourniture d'énergie décarbonée en mer.

Caractéristiques

Encombrement et poids réduits
Modularité totale
Zéro émissions
Ravitaillement rapide
Aucune pollution sonore
Pas de puissance minimum requise
Suivi d’utilisation en ligne
Démarrage instantané
Maintenance prédictive et simplifiée
Consommation et rendements optimum
Solution «Plug & Play»
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“Le REXH2 est une solution modulaire développée autour de la pile à combustible dernière génération de Toyota, permettant une mobilité maritime et fluviale sans émissions de CO2, sans particules fines et sans bruit. Son application sur-mesure permet d’assurer la propulsion et/ou le fonctionnement des systèmes à bord grâce à l’hydrogène.”

Jeremie Lagarrigue, Directeur Général d'EODev

Performances

Puissance de 70 kW à 1 MW
Durée de vie garantie 15 000 heures
Tension de sortie ± 600 V DC
Pleine puissance pouvant être maintenue pendant plusieurs heures
Aucun encrassement
Pas de pièces mobiles
Stackable
Gestion de la sécurité H2 intégrée
Compact : 100cmx100cmx100cm
Intégration : Système complet clé en main
Poids 400Kg
Power Management System inclus

Adaptabilité

HYBRIDATION H2 ÉLECTRIQUE
Le REXH2 s'associe à tout système électrique pour fournir une puissance continue qui se combine parfaitement avec l'utilisation de batteries. Outre un un gain de place et de poids évident, cette hybridation permet d'optimiser la gestion de la propulsion du bateau et des appels de puissance, et donc la consommation d'énergie.
HYBRIDATION H2 DIESEL-ÉLECTRIQUE
Lorsque le recours au diesel reste nécessaire, en particulier pour couvrir sur de longues distances, l'intégration d'un système hydrogène couplé à un ensemble diesel-électrique permet de naviguer sans émissions ni bruit dans des zones protégées, aux abords des ports et du littoral.
VIE À BORD
Pour les plus grandes unités en forte demande de puissance, le REXH2 permet de remplacer les générateurs traditionnels pour faire fonctionner les systèmes de bord et s'assurer une parfaite tranquilité au mouillage, sans aucune émission de gaz à effet de serre ou nocifs.

Applications

PLAISANCE
Propulsion, Systèmes et Vie à bord
Toutes zones de navigation
Vitesses moyennes à rapides
Distances courtes
GRANDE PLAISANCE
Systèmes, Vie à bord, Manœuvres portuaires, Propulsion zones protégées
Toutes zones de navigation
Vitesse lente à moyenne
Distance moyenne et/ou aléatoire
PROFESSIONNEL (NAVETTES, PÉNICHES, PÊCHE...)
Propulsion, Systèmes, Vie à bord
Toutes zones de navigation
Vitesse lente
Routes régulières / récurrentes
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Téléchargements

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