Mobifly lance un projet de catamaran électro-hydrogène à foils
![](https://eo-dev.imgix.net/images/Mobyfly_30m_Exterior.png?auto=format&crop=focalpoint&domain=eo-dev.imgix.net&fit=clip&w=250&h=140.63502245029&q=82&fm=png&fp-x=0.5&fp-y=0.5&ixlib=php-2.1.1)
MobyFly, concepteur de bateaux zéro émission à haute performance et faible consommation, et EODev ont annoncé́ la signature d’un accord de collaboration pour le développement d’un hydrofoil* à hydrogène pour le transport rapide de passagers. La conception est lancée et les premières unités attendues pour 2024 !
Formalisé lors de la soirée de conférence Think Swiss Hydrogen à l'Ambassade de Suisse, en présence de Sue Putallaz, CEO de MobyFly, Anders Bringdal, Directeur produit de MobyFly, Jérémie Lagarrigue, Directeur général d'EODev et Victorien Erussard, Président et fondateur d'Energy Observer ; ce partenariat permettra de répondre aux attentes des organisateurs de grands événements et des collectivités publiques en demande de navettes de passagers zéro émission.
![](https://eo-dev.imgix.net/images/image00024.jpeg?auto=format&crop=focalpoint&domain=eo-dev.imgix.net&fit=clip&w=250&h=187.5&q=82&fm=pjpg&fp-x=0.5&fp-y=0.5&ixlib=php-2.1.1)
La décarbonation du fast ferry market
Pionnier dans son domaine, MobyFly sera chargé de la conception d’hydrofoils pouvant transporter (selon leur taille) de 12 à 300 personnes confortablement au-dessus des vagues, à des vitesses supérieures à 70 km/h et en réduisant de 70 % la consommation d’énergie en comparaison de ferries diesel actuels. La propulsion propre et silencieuse des navettes sera quant à elle assurée et optimisée par le générateur embarqué REXH2 d'EODev.
Fonctionnant exclusivement à l'hydrogène et conçu autour de la partie pile à combustible TOYOTA, le REXH2 s'adaptera aux exigences de puissance du marché des ferries rapides, atteignant les 70 kW par unité.
Un choix particulièrement pertinent selon Sue Putallaz, CEO de MobyFly : L’intégration de la fuel cell marinisée et certifiée d’EODev va nous permettre d'accélérer la mise à disposition de nos Hydrofoils Hydrogène pour des distances encore plus grandes que ce que nous offrons. »
Cette combinaison des savoir-faire, constituant d'une part la construction de bateaux à haute performance technologique par Mobifly et d'autre part, la fourniture de solutions électro-hydrogène fiables et écologiquement durables par EODev, a vocation à évoluer sur le long terme pour la construction de bateaux à hydrogène.
Heureux de cette collaboration pleine de promesse, en faveur de la décarbonisation du fast ferry market, Jérémie Lagarrigue, Directeur Général chez EODev s’antousiasme « La solution pour réduire l'empreinte carbone des bateaux sans nuire à leurs performances tient dans la meilleure combinaison possible d’innovations qui apportent toute leur pierre à l'édifice : les moteurs et batteries électriques pour la puissance, la pile à combustible et l'hydrogène pour améliorer l'autonomie, et les foils pour permettre aux bateaux de littéralement voler sur l'eau, réduisant ainsi la résistance à l'avancement et donc, les besoins en énergie pour avancer. Ce projet avec MobyFly s'inscrit dans la droite ligne des développements actuels de bateaux à foils, mais va plus loin pour proposer de façon très concrète une résolution optimale des problématiques environnementales des navettes à passagers de petites et moyennes capacités. »
A son tour, Anders Brindgal, Directeur Produit chez Mobifly, salut le partenariat « Travailler avec EODev qui, comme nous, a dû passé par la compétition et la performance, est un choix naturel pour nous chez MobyFly.»