Technologies

De la R&D à l'industrialisation

L'écosystème EODev s'appuie sur une combinaison de technologies avant-gardistes mais matures qui deviennent de nouveaux produits à mesure que notre équipe de Recherche & Développement passe à la phase d'industrialisation de solutions de fourniture d'énergie décarbonée les plus efficientes et fiables. Certaines de ces technologies existent depuis de nombreuses années, d'autres n'ont atteint que récemment des niveaux de maturité qui les rendent pertinentes pour des applications à grande échelle ; mais toutes participent à la transition énergétique vers un monde moins impacté par l'humain, avec une empreinte carbone la plus faible possible.

All technologies

• 01. Hydrogène

  L’hydrogène est l’atome le plus simple, le plus léger - puisque constitué d’un noyau contenant un proton et un électron périphérique – et le plus abondant de l’univers : Il représente 75 % de la masse de l’univers et 2/3 de toutes les molécules de notre planète. Carburant des étoiles et carburant des « espaces vides » entre les étoiles, l’hydrogène n’est pas une énergie primaire mais un vecteur énergétique. A la différence d’autres sources, comme les énergies fossiles ou renouvelables, c’est une énergie secondaire sans émissions de CO2.

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• 02. Pile à combustible

  Une pile à combustible est faite de métal, de graphite, d'électrodes et son processus est chimique. Une pile à combustible convertit l'énergie chimique (énergie stockée dans les liaisons moléculaires) en énergie électrique. Une pile PEM (Proton Exchange Membrane) utilise de l'hydrogène gazeux (H2) et de l'oxygène gazeux (O2) comme carburants ; la génération d’électricité va s’effectuer via l’oxydation d’un combustible réducteur, l’hydrogène, et la réduction d’un oxydant comme l’oxygène contenu dans l’air. Les produits de la réaction dans la cellule sont l'eau, l'électricité et la chaleur. Comme l'oxygène est facilement disponible dans l'atmosphère, il suffit d'alimenter la pile à combustible en hydrogène qui peut provenir d'un processus d'électrolyse.

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• 03. L'hybridation électro-hydrogène

  L’hybridation électro-hydrogène est au cœur du système de propulsion de The New Era d’Hynova Yachts, le premier « dayboat » équipé d’un REXH2 fonctionnant à l’hydrogène. Le fonctionnement d’un tel système a ouvert la voie vers une mobilité maritime décarbonée avec plus d'autonomie.

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• 04. Batteries

  Les batteries sont composées d’accumulateurs. Les batteries ont la particularité de stocker de l'énergie et de pouvoir être rechargées. Elles comportent des cellules, chacune dotée d'une électrode positive (la cathode), d'une électrode négative (l'anode), d'un séparateur et d'un électrolyte qui délivre de l’énergie électrique en changeant d’état. Selon les composants chimiques et les matières utilisées pour ces éléments, les propriétés de la batterie sont différentes et ont un impact sur la quantité d'énergie stockée et délivrée, la puissance fournie ainsi que sur le nombre de cycles de charges et de décharges possibles. Les fabricants de batteries recherchent constamment des systèmes électrochimiques plus économiques, plus denses, plus légers et plus puissants.

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