The market for electric vehicles is growing exponentially, driven by a desire for sustainable transport, government subsidies, tax breaks and a wider range of products from car manufacturers. However, the network of public charging facilities for electric vehicles is still inadequate, and in many places the network is not powerful enough to accommodate them. Hence the interest in using a battery energy storage system such as BESSTIE combined with a hydrogen generator such as GEH₂.
Our solutions in action
Electric vehicle recharging
Lexus uses GEH₂ to recharge its fleet at the launch of its new range near Aix-en-Provence
Back-up system for Air Liquide
To ensure uninterrupted operations in the event of a grid failure, a GEH₂ unit has been deployed in backup mode on the company’s historic campus.
Mobilité électrique : le vrai frein n’est pas le véhicule, c’est l’énergie
Le nombre de véhicules électriques progresse vite, mais l’infrastructure qui doit les alimenter suit difficilement. Le point de blocage se déplace du véhicule vers l’énergie disponible au bon endroit, au bon moment :
- Un réseau parfois sous-dimensionné : installer une recharge rapide demande une puissance que de nombreux sites ne peuvent fournir sans travaux de raccordement longs et coûteux.
- Des besoins temporaires : lancement de gamme, flotte en déplacement, événement — autant de situations où il faut recharger sans infrastructure permanente.
- Des sites hors réseau : certaines zones ne disposent pas d’un accès au réseau suffisant, voire d’aucun accès.
- Des pics de consommation : la recharge simultanée de plusieurs véhicules crée des appels de puissance qui fragilisent un réseau déjà contraint.
Répondre à ces besoins avec un générateur diesel reviendrait à déplacer les émissions vers la production d’énergie. L’enjeu est d’apporter une puissance mobile et décarbonée là où le réseau ne suffit pas.
Les solutions EODev pour la recharge et le soutien réseau
EODev conçoit et fabrique des solutions zéro émission qui apportent cette puissance d’appoint, sans raccordement lourd.
Le GEH₂®, groupe électro-hydrogène de 100 kVA à pile à combustible Toyota, alimente des bornes de recharge temporaires, soutient le réseau lors des pics et sécurise l’alimentation d’infrastructures critiques — sans émission locale de CO₂, de NOx ni de particules fines.
Le BESSTIE® 120 est un système de stockage sur batterie qui joue le rôle de tampon : il stocke l’énergie et la restitue au moment de la recharge, permettant une recharge rapide même sur un réseau faible, tout en lissant la demande. Couplé au GEH₂®, il forme une architecture hybride complète. Ces solutions s’inscrivent dans une gamme zéro émission qui comprend aussi le REXH₂® pour la mobilité maritime.
